1960年，南京長江大橋開工建設。一年后，在其下游百余公里的揚州市江都區(qū)，又一項“當驚世界殊”的世紀工程破土動工。

2013年，經過10年建設，南水北調東線一期工程江蘇段基本建成，其“源頭”與半個多世紀前“江水東引北調”工程的起點在江都交匯，國家戰(zhàn)略與江蘇民生工程在此疊加融合。

“古有李冰都江堰，今有人民江都站。”江都水利樞紐開建以來，一代代建設者胸懷“讓高山低頭、河水讓路”的豪邁氣概，勇擔“人民至上”的光榮使命，秉承勠力創(chuàng)新的“源頭”精神，吞江吐淮，除害興利，使一江清水逆流北上，讓豐盈的江淮活水澤被廣袤的北方大地。

開創(chuàng)我國建設大型泵站的先河

“60多年前，父親參與江都站建設時，國內沒有任何可供參考借鑒的技術，連設計多大出水流量也不知道。為了翻譯多方收集來的外文圖紙，父親還自學了外文。”江都水利樞紐的第一代建設者、江蘇省水利廳原總工程師沈日邁已于2010年去世，他的女兒、同樣也是水利人的沈之望慨嘆道，“老一輩治水人，真是克服了常人難以想象的困難!”

1961年12月，江都抽水站第一站開工建設，設計功率達6400千瓦，成為當時國內首屈一指的大型抽水站。泵站設計、機組制造、土建施工、機電設備安裝，全都是從零起步。而當時，即使是國內最頂尖的上海電機廠、上海水泵廠都沒有生產過如此大型的電機、水泵，根本不能滿足江都一站的功能設計需求，這成為困擾沈日邁團隊的首個難題。

為此，沈日邁帶著攻關小組一頭扎進上海廠家，邊設計、邊實驗、邊生產。畢業(yè)于上海圣約翰大學土木工程專業(yè)的沈日邁甚至自學機電知識，與廠方技術人員一起攻堅克難。經過長達兩年多的實驗、改進，終于研制出直徑1.6米的葉片，創(chuàng)下了中國紀錄。

此后，這一紀錄不斷被刷新：江都三站葉輪直徑擴大到2.0米，四站達2.9米。而由江都水利樞紐技術輸出的、位于宿遷市皂河鎮(zhèn)的南水北調東線一期工程第六梯級泵站，其葉輪直徑更是達到5.7米。

如何讓江水克服自然規(guī)律，從地勢平緩的江淮平原，逆流而上到達有二三十米落差的齊魯大地，這一南水北調東線工程面臨的技術難關，在上世紀六七十年代江蘇江水北調的實踐中找到了現實答案。

“讓長江水爬樓梯去蘇北!”回想當年，江都水利工程管理處原副主任、83歲的湯明根仍豪情滿懷。他介紹說，僅江都站上下水位差就達6-8米，設計之初，建設者極富想象力地借鑒了樓梯的設計，從江都到銅山，只需一聲令下，九級泵站的電機便會開足馬力，逐級向上提水。而在此基礎上向北延伸的南水北調工程，在山東境內又增添了四級泵站，總數達十三級之多。由此，浩蕩江水從江都“源頭”出發(fā)，攀越十三級“臺階”奔騰向北而去。

“水下太空艙”技術助力葛洲壩

在江都水利樞紐所屬萬福閘管理所，記者看到一個倒扣的碗狀龐然大物，組裝起來足有一兩層樓高。它就是進行水下檢修作業(yè)的氣壓沉柜，工作人員形象地稱其為“水下太空艙”。它的發(fā)明者就是湯明根團隊。

1974年，萬福閘管理所在對該閘上下游進行全面潛水檢查時，發(fā)現明顯損壞的部位有80多處，其中8處損傷嚴重。按常規(guī)檢修辦法，就要打壩攔水并清空庫區(qū)。這樣做不僅效率低下，且代價高昂。

如何更經濟便捷地解決水下檢修難題？管理所成立了由新老技術人員和潛水工組成的研發(fā)團隊。經過4年的反復實驗，湯明根團隊運用氣壓排水、浮體穩(wěn)定等原理，研制出一個其貌不揚的大家伙，并命名為“自浮移動式氣壓沉柜”，一舉解決了水閘水下平面的修補難題。

沉柜主體呈倒扣的碗狀，上方連接一個圓筒狀的通道。不斷注入的氣體，可將柜底的水徹底排出，創(chuàng)造出一個無水環(huán)境，檢修人員便可由此下探到柜底對水閘底部區(qū)域進行探傷和檢修。該設備還能在水中自浮移動，變換施工部位，以便靈活機動地完成各類水下檢修任務。湯明根回憶，氣壓沉柜第一次下水測試時，作為發(fā)明人的他第一個下到柜中。“雖然經過了反復試驗，但不排除存在高壓、漏水等危險，我親自下去看看才能徹底放心。”

1978年，氣壓沉柜小試鋒芒便大獲成功。在經過簡單的改進之后，即被應用于萬福閘以及樞紐內的水下檢修。很快，該技術又被應用于諫壁閘、新洋港閘、九曲河閘、泗源溝閘等省內外多個水閘的檢查維修。1982年，湯明根還應邀帶著沉柜技術遠赴湖北解決葛洲壩壩底的檢修難題，一去就是一年多。1985年，該技術榮獲“國家科技進步三等獎”。而今，42年前江都水利樞紐的這項顛覆性發(fā)明仍在全國水利系統(tǒng)中被廣泛使用。

水文自動測報終端機技術國內領先、同軸主副卷筒固定卷揚式啟閉機研制填補國內空白、泵站計算機監(jiān)控系統(tǒng)國際先進……近60年來，江都水利樞紐人攻堅克難，不斷刷出技術新高度。

不僅如此。早在1972年，建設者們就在不多的經費里拿出專項資金，在萬福閘、太平閘之間開建了一條全長541.3米的魚道，再次創(chuàng)下全國之最。從此，江河中的魚類多了一條“綠色通道”，這種生態(tài)優(yōu)先的創(chuàng)新意識確保了湖泊與河流之間長期穩(wěn)定的生態(tài)聯接。

從“少人值班”到智能時代

“機器一開，噪聲可飆升到80多分貝。即便是寒冬臘月，泵房值班室里的溫度都可高達40多攝氏度，三伏天更是熱得不能待。”年逾七旬的江都水利工程管理處原副總工程師、科研所所長孫漢明1978年從南京工學院(今東南大學)畢業(yè)后到此工作，回憶起當年值班室極其艱苦的工作環(huán)境，仍感慨不已。

為了解決泵站巡檢、管理、數據采集難等一系列問題，孫漢明等人開始進行自動化監(jiān)控系統(tǒng)的改造。當時，江都第四抽水站已建設完工，遙控、遙測、遙調、遙信的“四遙”遠動裝置初步建成。“我的第一項工作就是給四站的‘四遙’裝置進行調試。”孫漢明告訴記者。

“1979年，我們就基本實現了一根電纜控制整個水利樞紐。”孫漢明說，如果說控制系統(tǒng)是“中樞”，“四遙”裝置就是控制系統(tǒng)的基礎，此后完成的計算機數據處理系統(tǒng)，則讓控制系統(tǒng)初見雛形。這些技術進步，不僅徹底打破了信息孤島，實現了數據共享，而且使20多人的值班班組減少到每組8人，減少了工作強度、提高了工作效率，也讓“無人值班、少人值守”成為可能。

在江都水利樞紐第四抽水站站房，一個智能機器人正忙碌地在站房內往來穿梭。該站副站長李揚介紹，這是四站團隊研發(fā)的智慧巡檢機器人，可以即時發(fā)現機器存在的隱患。記者跟隨他來到倉庫，經過密碼輸入、人像識別等操作之后，一排排類似超市貨架的陳列柜整齊地出現在記者面前。“貨架”上擺放著貼有磁性標貼的各類工具。原來，這個智慧倉庫已實現無人管理——工具出借情況、借還時間等，都會被電腦記錄在案。而緊鄰倉庫的資料室也足夠智能：只需在書架前的屏幕上輸入要查詢的資料名稱，相應的資料柜即可自動打開。“我們自主研發(fā)的智能化技術，大大提高了泵站自動化運行的效率和可靠性，真正讓泵站管理進入了智能時代。”身為“85后”的李揚不無自豪地說。

問渠那得清如許，為有“江都”活水來。一代代江都水利樞紐人傳承發(fā)揚“源頭”精神，接續(xù)創(chuàng)新、不懈奮斗，不僅書寫了一部長達半個多世紀的治水“史詩”，更用一個個“No.1”的技術與創(chuàng)舉，點亮了水利工程建設的“江淮明珠”，換來了百姓安居、江河安瀾。

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本篇執(zhí)筆 王高峰

來源：金臺資訊|百家號

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